Полоса отвода
Полоса отвода (полоса отвода автомобильной дороги, полоса отвода железной дороги, придорожная полоса) — это земельный участок вдоль дороги, занятый ее конструктивными элементами и сооружениями: проезжей частью или путем, обочинами, откосами, водоотводом, опорами освещения и связи, защитными насаждениями. Владелец дороги обязан следить за ее состоянием и пресекать самовольное использование: незаконные съезды, торговые точки, свалки, рекламные конструкции, застройку.
Для дорожной службы, дирекции железной дороги или концессионера трассы мониторинг полосы отвода дроном — способ получить актуальное состояние сотен километров с привязкой к километражу за несколько дней, а не за сезон объездов, и документировать каждое нарушение фотографией с координатами.
Что контролируют в полосе отвода
Перечень задает регламент владельца дороги, и дрон закрывает его за один облет.
- Самовольные съезды, примыкания и переезды
- Торговые павильоны, рекламные конструкции, стоянки и склады без согласования
- Свалки, захламление, складирование материалов подрядчиками
- Состояние откосов, водоотвода, кюветов, ограждений и защитных насаждений
- Размывы, подтопления, оползневые участки и нарушения земляного полотна
- Строительные работы третьих лиц рядом с дорогой
Как проходит мониторинг полосы отвода дроном
Дорога — линейный объект, и маршрут строится коридором вдоль оси с захватом всей полосы отвода и прилегающей придорожной полосы. Дрон самолетного типа или VTOL проходит десятки километров за полет, мультикоптер детально снимает участки с нарушениями и искусственные сооружения. Из снимков собирают ортофотоплан полосы, сравнивают его с предыдущим облетом и кадастровыми границами, а нейросеть выполняет детекцию новых построек, съездов, свалок и техники. Каждое изменение привязывается к километру и пикету.
Какие данные получает владелец дороги
Ортофотоплан полосы отвода на дату, реестр нарушений с фото, координатами и километражом для предписаний и претензионной работы, ведомость дефектов откосов и водоотвода, динамику между облетами и слой в ГИС дорожного хозяйства. По регулярным облетам видно, устранено ли нарушение после предписания.
Ограничения
Границы полосы отвода берутся из кадастра и проекта — без них дрон покажет факты, но не нарушение. Для измерения съездов и построек нужна геопривязка ортофотоплана с точностью лучше метра. Полеты вдоль трасс вне прямой видимости согласуются по правилам воздушного пространства, а над дорогами с интенсивным движением — с учетом требований безопасности. Юридическая квалификация нарушений остается за владельцем дороги.
AI Captain ведет дрон вдоль трассы автономно по полетному заданию и выполняет детекцию техники и построек на борту, а Командный центр накапливает облеты по километрам, показывает новые постройки и съезды относительно прошлого облета и передает реестр нарушений в ГИС дорожной организации через REST API.
— Чем полоса отвода отличается от придорожной полосы?
Полоса отвода — земля, занятая дорогой и ее сооружениями; придорожная полоса — прилегающая территория с особым режимом использования; дрон снимает обе за один облет.
— Как часто облетать полосу отвода?
По регламенту владельца дороги: плановые облеты по сезонам и внеплановые после паводков, ремонтов и по обращениям.
— Можно ли по снимкам с дрона выдать предписание нарушителю?
Снимок с координатами и датой — основание для выезда и акта; порядок оформления нарушений определяется законодательством и регламентом владельца дороги.
Связанные термины: Линейный объект, Ортофотоплан, Искусственные сооружения (ИССО), Детекция объектов, Полет по расписанию, Охранная зона ЛЭП